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 货运 长丰长途运输车货运物流长丰四米二高栏车有数据显示，国内车载冷机市场，7%以上的份额均被利和冷王等 品牌所占有，只有不足3%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。当前，不仅是冷链装备市场存在中外冷链企业竞争的局面，在冷库运营等方面同样不乏这样的例子。日益激烈的市场竞争，也促使国内冷链设施企业始转型和创新。例如，地处华中重镇的武汉肉联，叫板普洛斯等外来冷库业巨头，摇身一变成为华中冷链航母湖北、重庆两个市场，冷储总规模达18万吨，年出入库总量突破1万吨的华中冷链港赫然成型。
  
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高学敏表示，生鲜产品要在全冷链的条件下运输，不能出现暴露在户外的情况，不仅要有冷库，更需要大量的冷链车。但冷链车的成本较高，第三方冷链物流企业发展滞后，目前南昌尚没有形成规模的冷链物流企业，难以全程综合化冷链物流服务。尽管部分企业有少量冷链车，大多也是经过或租赁的，标准化程度不高，满足不了配送量的需要。有数据显示，由于缺少相配套的冷链物流设施，仅南昌市一年的海鲜等水产品的损耗率就达15%，蔬菜的损耗率更达25%。